发布单位:上海复瑞化工有限公司 发布时间:2022-5-7
和在涂料、油墨应用中的炭黑不同,原液着色用炭黑不能用表面---团较多的炭黑(即表面处理过的炭黑),炭黑的纯度很重要,因为在熔体拉丝前为了---拉丝,必须经过孔径的筛网过滤,当杂质过多时会堵网影响生产,这也是不用表面处理炭黑的一个因素。当添加炭黑较多时,如添加导电碳黑量为10-15%时,除可着色外还可使其具有导电性能,可用于制作防静电工作服、防静电地毯等
现在我们一直在大力的推进和低碳生活,但是我们看到碳这个字的时候,自然而然想到其实还有另外一个字,那就是“炭”。有时候我们在---上会看到“碳材料”、“炭材料”,这俩到底有什么区别呢?作为的人来说,分清楚两者的区别并不难,但是对于普通人来说,感觉它们就好像是同一个物种。
“炭”是古已有的汉字,早见于后汉“说文解字中”,在“碳“字出现之前,不管是天然炭(煤炭)还是人造炭(木炭、煤炭)都用的是“炭”字。“碳”字则是在上世纪30年代,随着近代自然科学发展,---是化学元素的发现和发展才在我国出现的,当时---在“化学命名原则”中,明确将元素周期表中原子序数第6号的“c”命名为非金属类中的“碳”。炭黑。
炭黑的比表面积分为外比表面积(或称光滑比表面积),内比表面积(或称孔隙内比表面积)和总比表面积。总比表面积等于外比表面积和内比表面积的总和。比表面积的测定方法很多,常用的有氮吸附法(bet法),吸碘值法,ctab法(大分子吸附法),t值法以及电子显微镜法等。
4. dbp吸收值
炭黑的结构可以用dbp(---二---二丁酯)吸收值来测量。根据经验,低结构颜料炭黑中,每100g炭黑的dbp吸收值应不高于70ml;而高结构颜料炭黑中,每100g炭黑的dbp吸收值应不低于110ml。中结构炭黑则居于两者之间。结构对颜料炭黑应用性有实质性的影响。
在自行车的刹车闸中也会用到橡胶炭黑橡胶炭黑具有很强的补强性,所以在很多要具有耐磨性,耐热性,防腐性,抗冲击性的材料中都会选用橡胶炭黑来作为一种添加材料来达到和满足所需,在早期的自行车的刹车闸中就曾经用到过橡胶炭黑作为刹车片,即使现在的一些自行车中也会用到,比如现在的摩拜单车,哈喽单车,小黄车,小蓝车等等,仔细观察就会发现在前轮的刹车片中就用到了橡胶炭黑。